Rivian R1T 维修问题导致大量重建表明特斯拉 Cyber​​truck 的情况会更糟-世界快看点

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Rich Benoit 透露他在2022 年 11 月购买了一辆 Rivian R1T 。其实比那个早一点，因为电动皮卡10月份就被追尾了，5月份才修好。保险涵盖了维修费用，但仍花费了 37,475 美元——几乎与另一位 R1T 车主不久前分享的 42,000 美元账单一样多。YouTuber 说他找到了一个解释，并且它适用于另一种车辆：Tesla Cyber​​truck。

根据 Benoit 的说法，挡泥板弯曲被认为是“Rivian 的重大损坏，因为卡车是一个巨大的车身面板。” 他指的是外部车身面板覆盖床身侧面、C 柱和每一侧的大部分车顶侧面。皮卡车和大多数乘用车的后挡泥板的后挡泥板四分之一面板通常要小得多——皮卡车从车厢到驾驶室有间隙，这使得维修成本更低。

我不确定仅凭这一点就可以证明高昂的价格，但这确实是 R1T 与其他皮卡车相比的显着差异。在 Chris Apfelstadt 分享的42,000 美元维修照片中在他的 Rivian 中，可以看到车身修理厂甚至拆掉了后窗来修理他的电动皮卡车。在 Benoit 的案例中，他花了那么长时间来修理他的皮卡车，因为有四家商店拒绝碰它。YouTuber 必须将其带到经过认证的 Rivian 商店才能完成服务。

这表明 R1T 并未被设想为易于维修。考虑到车辆追尾事故的频繁程度，Rivian 应该想到这最终会发生在其一辆皮卡车上。如果每次发生挡泥板弯曲时每次维修费用约为 40,000 美元，我们很快就会看到全部损失，而不会损坏电池组等关键部件。

事实上，如果Benoit拥有 R1T 双电机全轮驱动如果使用标准包(价值 73,000 美元)，37,475 美元的维修费用将超过车辆购买价格的 50%。这通常是注销汽车的标准：修理它不会带来回报。如果我们很快听说 Rivian 皮卡车出现这种情况，请不要感到惊讶：R1S 的后部面板似乎要小得多。

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